Парктронік D-067V з голосовим супроводом iDial (датчики чорного кольору)

Технічні характеристики

Дисплей: LCD двоколірний

Варіанти установки: торпедо/на дзеркало заднього виду
Тип з'єднання дисплея з блоком: провідне
Колір датчиків: сріблястий/чорний/білий
Кількість датчиків: 4 шт.
Діаметр датчика: 22,5 мм
Горизонтальний кут визначення перешкоди: 120°
Вертикальний кут визначення перешкоди: 60°

Голосовий супровід: ENG/RUS
Робоча температура: від -25°C до +80°C
Робоча напруга (хв - макс): 10 – 16 В
Робочий струм: 100 – 200 мА
Довжина з'єднувальних кабелів: 2,5 м
Робоча частота датчиків: 38 – 42 кГц
Мінімальна дистанція: до 30 см
Максимальна дистанція: до 1.7 м

Функції: Звукове та цифрове сповіщення, регулювання гучності, вимкнення звукового сигналу

Комплектація: дисплей, блок управління, 4 датчики, установча фреза, проводка, скотч, керівництво користувача

Помилки при парковці здійснюють досвідчені водії, не кажучи вже про початківців. На допомогу приходить хитромудре електронний пристрій — парктронік. Уважність необхідна в будь-якому випадку — і при використанні парктроника, і при використанні камери заднього виду. Необхідна деяка тренування при паркуванні з парктроніком і камерою заднього виду. Велика кількість дрібних неприємностей відбувається за неправильне паркування, можливо за відсутності встановленої на автомобілі камери заднього виду (парктроніка). Для того, щоб паркуючись не в'їхати в декоративний бетонний паркан — варто звернути свою увагу на парктронік, паркувальне пристрій. Коли в чомусь невпевнена, варто цього не робити. Але як бути з невпевненістю при парковці? Очевидно паркуватися потрібно і в цьому може допомогти камера заднього виду. За допомогою цього хитромудрого електронного пристрою, названого так само парктронік, припаркувати машину можна успішно навіть в стані нерішучості, в цьому і полягає принадність такої автоелектроніки, як камера заднього виду. Потрібно пам'ятати, що сама по собі камера заднього виду не припаркує ваш автомобіль замість вас. За кермом адже саме водій, а камера заднього виду допомагає водію безпечно припаркуватися в потрібному місці. Парктронік — зручний помічник і друг водія-початківця, так і досвідченого, бувалого автолюбителя. Тому що від помилок не застрахований ніхто. Щоб уникнути помилки, потрібен датчик парковки і вмілі руки водія. Це і є основа формули успішної паркування при будь-яких обставин. Зараз в основному автомобілі престижних марок мають датчики паркування. Досвідчені водії теж помиляються, тому їзда з парктроніком обов'язкова і для них. Парктроніки є продукцією різних виробників, а значить мають місце бути зовнішні відмінності в системі індикації (РК-дисплей, світлова індикація, звукова индикакция). Алгоритм обробки інформації в парктронике має величезне значення, ця інформація надходить від датчиків. Ультразвукові сигнали, які відбиваються від перешкод — аналізуються системою і лягають в основу обчислення дійсного відстані до них. Має значення все, і роздільна здатність (мається на увазі сприйняття окремих об'єктів), і ступінь чутливості системи. Перші датчики парковки зробили революцію в світі паркувальних і близько паркувальних неприємностей. З тих пір багато води витекло, парктроніки стали інтелектуально освіченими і дуже чутливими. Варіанти конструкцій парктроніків радують око. Саме важлива «задня півсфера», так як переважна більшість руху при паркуванні виконується заднім ходом. Найпростіші дешових системи популярні і в даний час, ці парктроніки обладнані двома датчиками з досить низькою роздільною здатністю. Системи паркування, обладнані численними датчиками, дають високу точність, але дорого коштують і є складнощі в їх установці на автомобіль. Рішення цієї дилеми — монтувати чотири датчика на парктронік попереду, і стільки ж ззаду. Таким чином система паркування добре встановлюється на авто і її функціональність у процесі паркування має високий ККД. Розташування датчиків парктроника і їх монтаж впливають на характеристики системи. Наприклад, потрібно враховувати товщину запаски на задній двері, виступаючий фаркоп і т. д. Все це успішно враховується в сучасних моделях парктроніків, що дозволяє використовувати такі системи паркування на джипах. Маленькі перешкоди в поперечних розмірах точно виявляються системою паркування. Статична зона виявлення і динамічна зона виявлення для таких парктроніків становить відповідно від 1.2 до 2 метрів. Система паркування з легкістю виявляє круглі, похилі і кутові перешкоди, навіть дуже маленькі. Датчики паркування монтуються в задній бампер і пофарбовані під колір бампера, як штатні. Не помиляється той, хто нічого не робить — ця народна мудрість вказує на те, що навіть бувалі водії роблять помилки при парковці свого авто, що тягне за собою низку втрати часу та коштів на ремонт. Тому датчик парковки, або, парктронік повинен бути встановлений в кожному автомобілі. Це не обговорюється, просто потрібно купити паркувальне пристрій в Києві та встановити на свій автомобіль. Ще раз: ви купуєте парктронік (датчик паркування) — він захищає вас від помилок під час паркування. Ніколи не варто недооцінювати можливість помилитися при парковці. Датчик паркування здатний в значній мірі полегшити життя не тільки починаючим водіям, але і бувалим. Сенс в тому, що припаркувати вдало машину не завжди виходить, для цього і придумали хитромудрі пристрої — парктроніки, або паркувальні відео системи. Загальний принцип один — датчик паркування визначає відстань до перешкоди і подає сигнал. Паркувальні системи відео — це теж парктроніки, тільки більш інформативні пристрою. В принципі, припаркувати машину це справа техніки і навичок, однак на практиці парктроніки багато раз виручали і бувалих водіїв. Паркувальні відео системи в значній мірі полегшують завдання паркування, особливо в місцях, де вільного місця явно недостатньо, на вагу золота кожен сантиметр. Датчик паркування точно вловить і вчасно попередить вас про припятствии. Парктроніки досить прості в установці на автомобіль, працюють надійно. Паркувальні системи відео більш інтелектуальні, мають небольной екран і вселяють впевненість новачками при парковці у тісних місцях міста. Коли датчик паркування подає сигнал про припятствии, потрібно ще на нього зреагувати, водій в будь-якому випадку повинен бути достатньо зосереджений. З появою парктроніків стало набагато менше прикрих дрібних аварій при спробі припаркувати свій автомобіль. Очевидна перевага в тому, що паркувальні відео системи, на відміну від звичайних датчиків парковки і парктроників, завдяки візуальної інформації дають водієві більше шансів уникнути неприємностей під час паркування. З точки зору ціни — вартість хорошого датчика парковки, або повноцінної паркувальної системи відео набагато менше вартості ремонту після невдалого паркування.

В даний час дороги переповнені різноманітним транспортом і водії, в більшості випадків початківці, а іноді і досвідчені, все частіше стикаються з проблемою скрутній паркування. Наприклад, коли Ви паркуєтеся, враховуєте відстань і стоїть ззаду і до впередистоящему автомобілю, а після повернення виявляється, що виїхати зі стоянки місця без нанесення будь-яких ушкоджень своїй або чужій машині практично неможливо. Саме в такій ситуації парктронік є незамінним пристроєм, який сповіщає водія про перешкоди, що перебувають попереду і позаду автомобіля, а також інформує про відстані до них. Паркувальний радар покликаний полегшити процес паркування у разі обмеженої маневреності. Призначення парктроника Для багатьох водіїв парктроніки – це непотрібна річ і зайві витрати. Раніше обходилися без цього пристосування і нічого, вважають вони, навіщо купувати щось додатково, якщо є дзеркала в машині. Але ж раніше такого кількості автомобілів не було і з паркувальними місцями особливих проблем не виникало. Зараз же паркувати свій автомобіль доводитися там, де це здається майже нереальним. До того ж, раніше просто не було такого розумного пристрою, а якби було, то всі його почали використовувати вже тоді. В даний час встановити парктронік не складе праці, так чому б все спростити? Підбираючи для свого авто паркувальний радар , можна і розгубитися, багато моделей і ціни у всіх різні. Парктроніки поділяють на два види : комбіновані (встановлюються відразу і ззаду і спереду автомобіля) і звичайні (встановлюються або спереду, або ззаду, як правило, при встановленні звичайних воліють ставити ззаду ). Так само ці пристрої відрізняються кількістю датчиків. Чим менше датчиків, тим дешевше модель. Але краще трохи переплатити і взяти пристрій , в якому датчиків від трьох і вище. У чому ж позитивні покупки такого пристрою? - Купуючи парктронік, Ви зможете без проблем припаркувати автомобіль, навіть якщо місця зовсім не багато. - Парктронік полегшить паркування при поганій погоді, коли вікна запітніли або, якщо це зима, то обледеніли. - Парктронік допоможе швидко зупинитися, здаючи назад, якщо раптово з'явиться дитина. - Так само парктронік рекомендований водіям, які ще не дуже впевнено почувають своє авто. - Витратившись один раз, Ви заощадите надалі на ремонт бампера. Основні елементи парктроника Самим головним пристроєм є електронний блок. Він відповідає за всю роботу парктроника, і він керує роботою всіх систем паркувального пристрою. У завдання електронного блоку входить попередження про можливу несправність парктроника. Якщо трапитися така ситуація, то він негайно подасть відповідний сигнал водієві. Основні елементи паркувальних пристроїв: - електронний блок керування; - індикатори відстані з однієї шкали; - індикатор відстані з двома шкалами; - індикатор з двома шкалами і цифровим зазначенням відстані; - рідкокристалічний дисплей; - врізний датчик. За виявленням перешкод стежать датчики. Вони встановлюються на задньому або передньому бампері автомобіля і принцип їх роботи заснований на ультразвукових хвилях. Вони постійно випромінюють хвилі, і коли в зону їх дії потрапить сторонній предмет або перешкода, то вони подають сигнал на електронний блок. Той, у свою чергу, розраховуючи по довжині хвилі відстань до перешкоди, і повідомляє про це водієві. В залежності від конструкції парктроника, він може мати числом різних датчиків. Їх кількість може становити від двох до восьми штук. Тут все гранично просто, чим більше кількість датчиків, тим більше точність парктроника. Два датчика. Парктроніки з двома датчиками виявлення перешкоди є найдешевшими, а отже, доступні для будь-якого автолюбителя. Недолік лише один - з-за малої кількості датчиків, можуть утворюватися так звані "мертві зони". Ці датчики можуть просто не побачити деякі предмети малої товщини, які не знаходяться в зоні дії датчиків. Приклад даного випадку показаний на малюнку нижче. Паркувальне пристрій з двома датчиками може не виявити вертикальний стовпчик, що знаходиться в мертвій зоні. Три або чотири датчика. Парктронік з даними кількістю датчиків є самим оптимальним по співвідношенню ціна-якість. При наявності чотирьох датчиків виявлення перешкоди виключається освіту "мертвої зони". Кількість датчиків в даному випадку (три або чотири) залежить лише від конструктивних особливостей автомобіля. Шість датчиків. При установці парктроника з шість датчиками виявлення перешкод, чотири - встановлюють на задній бампер автомобіля, а два інших - на передній. У підсумку, парктронік пізнає перешкоди не тільки ззаду автомобіля, але і спереду. А це означає менший ризик пошкодити Ваш автомобіль. Також, деякі типи парктроніків з шістьма датчиками мають перемикачем, при включенні якого в потрібне положення, активується система виявлення перешкод або лише спереду, або ззаду. Вісім датчиків. Принцип той самий, що й у системи з шістьма датчиками, тільки тут чотири датчика встановлюються спереду. Парктронік з вісьмома датчиками є найдорожчим, і в теж час найнадійнішим у виявленні перешкод. Але є невелика особливість. Щоб не відволікати водія при русі вперед, паркувальне пристрій активізується лише при натисканні на педаль гальма. При цьому він повідомляє про перешкоду тільки при його виявленні. Це зроблено теж, щоб не відволікати водія. Також, система після кількох секунд після початку руху самостійно відключається. Цей проміжок часу може варіюється від 15 до 20 секунд. Деякі парктроніки з вісьмома датчиками володіють спеціальним вмикачем, який включає систему виявлення перешкод лише при натисканні водіїв на спеціальну кнопку. В народі, парктронік з датчиками на передньому і задньому бампері отримав назву "парктронік по колу". Способи кріплення датчиків на бампері Датчики паркувального пристрої можуть кріпитися до бампера врізним і накладними способами. Для установки врізних датчиків просвердлюються отвори в бампері. Після чого датчики вставляються в ці місця і закріплюються. Цей спосіб кріплення є найбільш поширеним. Накладні датчики не вимагають ніяких підготовчих робіт – вони просто приклеюються на бампер машини. Але такий спосіб установки не заслуговує довіри, так як під час миття автомобіля під тиском, ці датчики можуть відклеїтися. Те, що вони легко встановлюються і є їхньою головною перевагою, але вони застосовуються значно рідше. Розміщуватися датчики повинні точно горизонтально відносно землі і не менше 50 см від її поверхні, в іншому випадку вони можуть реагувати на дорогу, як на перешкоду. Якщо бампер нерівний або нахилений, то при установці датчиків необхідно підкладати спеціальні проставочные колечка. Якість установки датчиків відіграє важливу роль у подальшій працездатності паркувального радару. Світлові індикатори для парктроніків Парктронік для попередження про наближення небезпеки має світловими і звуковими сигналами. У якості звукового сигналу використовується біпер, який видає писк при небезпечному наближенні до перешкоди. І чим менше відстань до перешкоди, тим вище частота сигналу біпера. Вже при безпосередній близькості і небезпеки (це приблизно близько 30 см.) біпер пищить вже безперервно. 1. Світлодіоди, які змінюють колір в залежності від відстані до перешкоди. Наприклад, зелений колір світлодіода означає, що до перешкоди ще велика відстань, або його зовсім не виявлено. Оранжевий сигнал - небезпека вже близька, а червоний - вже в безпосередній близькості, далі рухатися дуже небезпечно. 2. Шкала з поділками. Чим більше горить кількість поділок, тим ближче небезпечну перешкоду. Також замість шкали може бути цифровий індикатор. Але головна їх особливість - це наявність двох шкал, одна з яких сигналізує про перешкоду справа, а інша ліворуч. Це набагато полегшує процес паркування і допомагає виявити з якого боку перебувати небезпека. Для нормальної роботи в такій ситуації парктронік повинен мати не менше двох світлових індикаторів. Один буде вказувати відстань до стіни, другий — до автомобіля, розташованого ззаду. 3. Рідкокристалічний екран. Їм оснащуються тільки самі передові моделі парктроніків, так як екран підвищує загальну вартість всього комплекту парктроника. Найбільш популярними серед автолюбителів є парктроник з камерою заднього виду. Їх випускають відомі фірми Sho-me і Parkmaster. 4. Парктронік з проекцією на лобове скло. Відстань до перешкоди виводитися прямо на лобове скло авто. Це набагато зручніше традиційного парктроника, т. к. не відволікає водія від дороги, адже вся інформація знаходиться перед його очима. Також, на лобове скло може виводитися поточна швидкість. Парктронік з проекцією на лобове скло є не дешевим. Переваги і недоліки парктроніків Гідності парктроника очевидні – він суттєво спрощує процес паркування автомобіля, дозволяє максимально точно і безпечно припаркувати його в обмеженому просторі, не пошкодивши при цьому свій чи чужий транспорт. Парктронік здатний розпізнати практично будь-який предмет на своєму шляху – будь це глуха стіна, скляна вітрина або невеликий пруток, головне щоб він відображав ультразвукові хвилі хоч на один з датчиків. Парковочный радар, находящийся в исправном состоянии, в силах распознать препятствие на расстоянии в 1,5 м, а подаст сигнал о незамедлительной остановке, когда это расстояние сократится до 0,5-0,1 м. Использование этого устройство особенно актуально для начинающих водителей, когда опыта парковки практически нет, т.е. человек не знает, как правильно парковаться задним или передним ходом. К недостаткам можно отнести то, что парктроник неправильно воспринимает наклонную поверхность – считает ее препятствием. Но этому есть объяснение – угол отражения всегда зависит от угла падения. Поэтому если на пути находится труба, пандус для спуска колясок возле магазина и подобные предметы с наклонной поверхностью, то переданный датчиком ультразвуковой импульс попросту устремится «в никуда» и парктроник не заметит препятствия. Но радует, что такие преграды встречаются нечасто и в большинстве случаев их можно заметить в зеркало заднего вида. Кроме этого, датчики могут некорректно реагировать на туман, потому что мелкие водяные частицы также неправильно отражают ультразвуковые волны. Очень интересным фактом работы парктроников является то, что при попадании ультразвуковых импульсов на человека в меховой шубе сигнал поглощается мехом – то есть датчики на него не реагируют!